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Originariamente inviata da AndreaB
Sono a testimoniare l'altra campana in quanto dalla discussione possono venire fuori altre idee nuove
l'impostazione di base dei regolamenti tecnici UISP era mantenerli uguali minimo 3 anni
Ogni anno ci troviamo con le richieste dei piloti che lo vogliono cambiare adeguandolo alle mode annuali.
pių si tiene uguale il regolamento a quello dell'anno precedente pių i piloti vanno dove ci sono i cambiamenti !!!!!!
spiegatemi questo ????
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Secondo me la cosa pių sbagliata č stata l'abolizione del monomotore Polini. Le ragioni "ufficiali" non le conosco, ma sentendo tutte le varie voci di corridoio da una parte č stata voluta dai genitori dei piloti perchč, essendo presente Polini in forma ufficiale con un proprio team, si č sempre ritenuto che i pezzi migliori rimanessero a loro o che, cmq, c'era un "canale alternativo" per arrivare a disporre del materiale che non era disponibile per tutti. Dall'altra parte ci sono stati i costruttori che volevano il loro spazio anche nelle categorie dei pių piccoli per proporre i loro prodotti.
Perō c'č sempre stata anche una voce che avrebbe voluto il monomotore in maniera diversa, ovvero motori estratti a sorte il sabato. Da parte di FMI, invece, bando annuale per scegliere il fornitore di motori per la stagione.
Detto questo, io in questi ultimi anni ho visto solamente un innalzamento delle potenze per i pių piccoli e non mi sembra che abbiano avuto dei vantaggi cosė consistenti in termini di "apprendimento" di guida e/o gestione del mezzo.
Perchč i piloti Junior si spostano dove c'č cambiamento? Non saprei...
Per i piloti Open/Senior non vedo cambiamenti radicali negli ultimi anni...
Ma andrebbe fatto, probabilmente seguendo un po' la filosofia del Punto Zero di Fantini