Scusami se ti spezzo il messaggio ma penso sia più comprensibile.
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Originariamente inviata da boso udine
Eeehmm..io con la cina aria con tutti i problemi che mi puo dare questo propio non l'ho mai visto...mah!!!
Se e italiano dubito fortemente che sia quello il problema! Credo piu ad altre cose...
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Qualche tempo fà feci anche un video.
Ma ci son passato anche con lo scooter col quale correvo nonostante usasse il collettore in gomma.
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Originariamente inviata da boso udine
cmq si se il motore vibra troppo e giusto smorzare le vibrazioni legandolo di piu al telaio, ma ad arrivare ad uno sha ita a questi problemi propio no!
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Effettivamente ci sono minimoto debolucce con supporti che si muovo di parecchio.
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Originariamente inviata da boso udine
Io controllerei prima di tutto l'integrita dello SHA e poi guarda se per caso hai una versione con lo spurgo benzina (pochi e rari)nel caso che l'avesse,e intasato 90% e quello e! A me lo faceva sul phbg! Rimango sintonizzati per eventuali sviluppi!
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La controllata son daccordissimo dev'essere sempre la prima cosa,
come per scrupolo cambiare lo spillo al galleggiante.
Però non capisco il discorso dello spurgo intasato,
se fosse intasato come fà ad uscirglici benzina?
Lo spurgo del troppo pieno dovrebbe servire proprio per evitare ingolfamenti
nel malaugurato caso il livello in vaschetta si alzi troppo,
cioè se fosse intasato, stasandolo il motore non dovrebbe ingolfare,
ma cmq resterebbe il problema del xkè avviene il troppo pieno.