Originariamente inviata da Io_N-Bello

la massa centrifuga ha un suo ruolo nel bilanciare un motore,
così spannometricamente
minor massa centrifuga maggior rapidità nel salire di giri ma minor allungo
al contrario
maggior massa centrifuga minor rapidità nel salire di giri ma maggiore facilità in allungo.

Poca massa centrifuga rende più sveglio il motore quando si sgassetta da fermi
ma mentre si viaggia non è proprio così evidente,
io la metto fra le cose da verificare sul campo e da regolare.

Poi tutto varia da motore a motore,
per esempio un motore con poca potenza magari beneficia di poca massa volanica a patto di non perdere troppo in allungo,
ma su un motore come la mia avotek dove il gas è molto sensibile
una massa volanica maggiore aiuta a rendere il motore più progressivo.
Per sensibile intendo che c'è da fare ammodo ad aprire gas xkè si impenna bruscamente per la coppia.