Per trovare la "tua" regolazione ottimale inizia con la frizione bassa, sentirai che quando esci di curva il motore entra in coppia dopo una prima fase di "pigrizia".
A questo punto stringi di due o tre facce, torna a girare e vedi come va, ripetendo la cosa ogni volta: l'ideale, a prescindere dai giri motore, è che la spinta sia costante fin da quando apri il gas.
Durante queste prove non ascoltare troppo il suono del motore ma devi "concentrati" sulle tue sensazioni: solo quando è troppo alta sentirai il motore che urla ma la spinta rimane poca.
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