scusa officina, ma la tua frizione a quanto attacca? io non sono un esperto di rullate, però quel cambio di pendenza della curva di potenza, mi fa pensare che in quel punto attacchi la frizione (cioè a circa 9600 giri/min) è corretto?
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Originariamente inviata da CZar
Ale, mi sembra che la tua curva dimostri che i cavalli dei banchi sono tutti diversi 
Comunque il banco che ha prodotto il mio grafico usa il motore smontato dalla moto quindi viene misurato direttamente.
La tua curva mi sembra migliore in basso e meno pendente in salita, il che secondo me e' positivo. |
Cristiano come fai a capire che la sua curva è migliore in basso? io guardandola da profano mi viene da dire che sono proprio incomparabili proprio per il fatto che nella sua ci sia di mezzo la frizione e pilota che cambia drasticamente la pendenza e nella tua non ci sono.
Sarebbe bello vedere il confronto di questi 2 motori a rullate invertite
(quello di cristiano sul rullo usato da officina e viceversa) a quel punto qualche raffronto in più forse sarebbe fattibile.