Ciao a tutti,
ho rispolverato, dopo circa un annetto e poco più, una vecchia C1 a liquido dalla mia cantina (vi lascio immaginare quindi le condizioni: incrostazioni, ruggine ecc...).
Dopo aver montato i pezzi mancanti (carburatore, candela e filtro) l'ho messa in moto e pare che non ci sia niente che non vada, tranne per la frizione che "attacca" ad altissimi regimi.
In poche parole per far muovere la ruota devo stare a manetta.
In giornata vorrei aprire per vedere cosa c'è che non va ma, nel frattempo, quali potrebbero essere le cause?
- Massette eccessivamente usurate?
- Molle troppo dure (causa incrostazione dal tempo trascorso)?
Possono esserci altre cause secondo voi?
Ne approfitto, inoltre, per fare un breve OffTopic:
[OT]
Ho notato che, riducendo a metà il flusso d'aria dal filtro, la moto accelera ed apre normalmente mentre, se non faccio questa operazione, la moto si spegne appena accelero.
Ho un filtro aperto ed un carburatore dell'orto SHA 14/14...è possibile che il filtro sia sovradimensionato e che quindi arrivi troppa aria? Posso risolvere il problema mettendo del materiale spugnoso al suo interno, in modo da ridurre il flusso dell'aria?
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Scusate per l'OT.
Grazie in anticipo a tutti quelli che mi risponderanno
