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Originariamente inviata da aster76
dopo la recensione di diversi utenti che hanno avuto il piacere di provare la nuova moto 2013... al motodrono di codogno, che diciamo e' stata anche principalmente la pista per buonaparte dei test ivernali, ora vi dico la mia.
La settimana stessa alla partenza per il wlb a pomposa, passo finalmente a ritirare la mia nuova grc rrz-3, ascolto attentamente le indicazioni del buon "saggio brizzolato" e mi preparo per il weekend (a parte i test invernali del prototipo) a me comunque si presenta una moto completamente nuova, percio' a me sconosciuta....
sabato a pomposa parto con l'altezza del retrotreno sul "clik 3" (medio), controllo le forcelle, pressione gomme, traversini o meno e mi butto nella mischia....
noto la stabilita' invariata rispetto alla rrz, ma una maggior maneggevolezza senza il minimo pompaggio al posteriore in uscita...
la domenica, mi spingo con il settaggio del forcellone fino al massimo della sua estensione (chiusura) al "clik5" e noto una rapidita' disarmante nei cambi di direzione soprattutto in quella specie di S dove si e' praticamente fermi e quelle in successione Dx-Sx-Dx poco prima dell'ultima curva... quasi mi facevo paura da solo....
conclusione: senza prima provare la nuova rrz-3, e senza faticare, ho fatto lo stesso identico tempo che ho fatto l'anno scorso con la rrz che, ci giravo da piu' di un anno.... quindi c'è ancora tempo per conoscersi bene...  |
continuando con la mia recensione sulla nuova grz rrz-3, questa volta a Codogno dopo la giornata di libere di sabato scorso, sono arrivato a cio':
parto sempre con il forcellone al "clik 3" (medio), entro a fare un paio di turni e vedo che comunque le asperita' di della pista le assorbe in maniera impeccabile, noto soprattutto un'iserimento dell'anteriore veramente preciso, e il posteriore ben stabile alle manate di gas in uscita di curva, solo in frenata in alcuni punti noto un ondeggiamento dell'anteriore (sara' perche entro molto forte e frenando deciso), opto quindo per alzare la pressione ant. da 1,3 a 1,4 e un deciso indurimento dell'ammortizzatore.... conclusione spariche questo effetto rendendo ancora piu' stabile l'avantreno!!
non contento, (chiudo la moto) settando il forcellone sul "clik 4" (medio-alto), provo ancora qualche turno e l'anteriore diventa ancora piu' preciso e velove a prendere la corda....
provo ancora montando anche un traversino di irrigidimento.... (poi posto una foto) e la moto e' precisa, veloce e perfetta per il mio stile.... continuao cosi' per tutta la giornata facendola provare anche ad alcuni amici...
conclusione: per codogno la moto e settata con 6/63, click4, ant 1.4, post 1.5, ammortizzatore medioduro.