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Originariamente inviata da EnginePaolo
Innanzitutto grazie per la risposta. Allora il flusso sia esso a portata costante o discontinuo quando gocciola non dovrebbe comportare problemi. Sulla base di questo è possibile stabilire che non c'è differenza tra la riparazione del Meccanico professionista e quella che ho fatto io. Non avverto vuoti, il Motore tira senza incertezza e anche dopo aver notato che smagriva la cosa mi da molto fastidio perchè il carburatore deve funzionare perfettamente perchè a sua volta deve funzionare bene il Motore. A orecchio la sento magra e attribuisco la colpa al flusso all'interno della vaschetta.
Chiedo a te e a Dany65 se il livello di miscela all'interno del serbatoio potesse creare l'inconveniente del passaggio di miscela. In pratica dalla vite di spurgo non scendeva nulla ed ho riempito poi 1\4 di ciotola da cane piccolissima.
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il livello nel serbatoio carburante,non centra nulla.la benzina è molto più fluida dell'acqua,e quindi finche ce n'è,il motore funziona a tutti i regimi.come fai a sentirla magra?hai controllato il colore dell'elettrodo della candela?
ricorda che puoi regolare il passaggio tramite lo spillo.quel carburatore,per insulso che sia,ha lo spilo regolabile.prova ad abbassare il seeger di una tacca.un mio amico ha un miniquad (lo usa suo nipote)continuava a sbregare le candele,ha regolato lo spillo (nel suo caso era grassa di passaggio)ed ha risolto tutto
