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Originariamente inviata da Simo36
Non metto bocca su quanto riguarda altezze di squish e carburazioni perchè non ho nemmeno mai visto aperto lo Iame junior.
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Aspettiamo allora l' intervento di qualche altro esperto.....
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Originariamente inviata da Simo36
inoltre pochi punti di getto max fanno veramente la differenza se uno va a vedere dove/come cade la curva. Può essere quindi che una carburazione un po' troppo grassa unita a una rapportatura lunga abbia fatto perdere una vagonata di giri in alto.
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Ieri ho dovuto smagrire un po' per il caldo-umido che c' era, non sono arrivato alla carburazione del vincitore (sempre IAME) perchè preferisco fare da me e non mi fido delle carburazioni "a voce".
Con il 6-63 che ho montato in qualifica andava più piano che con il 6-62....
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Originariamente inviata da Simo36
PS: coi bimbi è normale che 10kg sul rettilineo si sentano tanto, a maggior ragione se insieme al maggior peso c'è anche maggiore altezza!
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penso che, tolti i due Junior B con evidente sovrappeso, ieri il mio fosse uno dei bimbi più pesanti flangiato 12, gli altri sono veramente minuti e leggeri.....
tecnicamente come è possibile compensare questa differenza ?
sto chiedendo proprio a livello tecnico eh.... per quanto riguarda la guida, l' astuzia e il resto ci lavoreremo sopra con calma e tranquillità.