Originariamente inviata da giuse#155

Effettivamente spiegata in questo modo ha una logica.....



Riki io avevo ragionato come sulle maxi(per le quali ho più esperienza), cioè se sposti il baricentro su avantreno o retrotreno variando l'altezza del posteriore influisci su maneggevolezza o stabilità.
Non avevo considerato come parametro la variazione dell'angolo del canotto, ma solamente il fatto che venga alzato o abbassato il posteriore(ripristinando lo stesso angolo alzando o abbassando le piastre di sterzo).

Comunque ora è tutto chiaro.... c'è la possibilità di una regolazione in più ed è un sistema più rapido per variare l'assetto.