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Originariamente inviata da luca z1000
io ho un 21 racing carburato a settembre con temperatura verso l'ora di punta cioè alle 13 di circa 19° dopo una mattinata spesa a cercare il punto giusto della carburaz e cioè il colore nocciola chiaro della candela alle ore 13 ho trovato la giusta carburazione ho aumentato di 2 punti il max e cosi anke se ci sono sbalzi di 7/8 gradi in meno la carburazione rimane un pelo grassa durante le ore piu' calde ma diciamo quasi perfetta nelle ore piu' fresche.
Poi ognuno ha le sue idee io preferisco una carbur cosi' e girare piu' tempo possibile ke stare tutto il giorno a spaccarmi il c... sulla carburazione
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ma la configurazione qual'è? Cmq io ti consiglio di stare di + ai box a lavorare sulla carbu che a girare in pista scarburato così eviti le tue solite brutte figure da chiodo
naturalmente scherzo, dai dicci la conf hai filtro e13 giusto? Non dirmela con il motorforce che quel filtro non lo monterò mai