Originariamente inviata da Babbuska

Diciamo che i "veri kart"ossia il 100 cc con regimi di rotazione oltre i 20000 giri purtroppo non ci sono piu', la categoria che li ha sustituiti e la Kf con regime di rotazione limitato tramite centralina, mi pare a 16000 giri per la classe superiore.
lo shell racing M veniva e viene usato si per il costo contenuto, ma come già detto per l'alta percentuale di ricino.
per farla breve si puo' dire che sui cilindri in alluminio con riporto in nikasil un buon sintetico va benissimo, ma su canna in ghisa (vedi iame) il ricino non fa male.
Il ricino rimane il miglior lubrificante ecco perche impiegato in modellismo con regimi di rotazione astronomici, ma se impiegato in motori "meno esigenti", male non fà, la contrindicazione è che sporca di piu' e lascia piu' residui carboniosi, ma su un motore da mini non ci sono problemi visto che andrebbe aperto almeno ogni 60lt.