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Originariamente inviata da EnginePaolo
Mi sono stati chiesti 20 Euro.
Non mi sono rivolto al solito meccanico di fiducia, ma ad un altro meccanico che mi ha detto per fare un lavoro pulito, tra pistola a cannello trova il modo di estrarlo, gli ho detto che vorrei imparare a sapere come fare ma mi ha detto che tra attrezzatura e roba varia ci rimetto di spese. Sono arrivato a rivolgermi nuovamente ad un Meccanico senza provare nemmeno ad ingegnarmi è appurato che non sono fatto per questo mestiere.
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se questo è il tuo pensiero di vita, cioè arrenderti alla prima
minima difficoltà senza metterci niente di tuo, beh mio caro il problema allora non sta solo nell'ambito motoristico.
MECCANICO DI FIDUCIA, è una roba da evitare di dire sulle minimoto: sti mezzi sono belli proprio perche ti permettono di lavorarci su con le tue mani, mettendoci impegno, sbagliando a volte, ma comunque arrangiandosi!
se devi andare dal "meccanico di fiducia" prenditi na ferrari, che su quella si che ci vuole uno "di fiducia" che sappia come e dove mettere le mani!
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Originariamente inviata da EnginePaolo
Ci ho pensato anche io. Fino ad ora è sempre stato tenuto al telaio con solo tre brugole.
E' una ladrata, ma ormai l'ho lasciato e dovrò riprenderlo Venerdì pomeriggio.
Beati voi che avete le capacità per fare questo mestiere, bravo Massimiliano.
Mi ha parlato di brugole con la zincatura e rondelle se le compera almeno me le faccio dare gratis.
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non ti conosco, non so quanti anni hai, non so che esperienza hai, per cui mi immagino che tu sia un ragazzo molto giovane che fino a ieri non ha mai visto niente di meccanica, e su questo ragionamento allora ci sta che tu possa non sapere che le viti zincate siano delle viti NORMALI.
come ti è già stato detto la differenza principale nelle viti è la classe di resistenza, ovvero 8.8 , 12.9 ecc...
per l'utilizzo che serve a te in questo caso (bloccare il motore al telaio) vanno benissimo delle comunissime viti che trovi in ferramenta (che sono classe 8.8), le quali sono OVVIAMENTE zincate.
specifica che ti servono TCEI ovvero
Testa
Cilindrica
Esagono
Incassato... banalmente dette anche viti a brugola
ovviamente dovrai poi prendere le rondelle, queste infatti vanno sempre messe per evitare che le viti con le vibrazioni possano allentarsi.
Evita come la peste le viti in inox (non sono zincate visto che non hanno problemi di far ruggine), non servono a niente in questo caso... e personalmente non mi sono mai piaciute.
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Originariamente inviata da EnginePaolo
Eh si, mi ha chiaramente spiegato che con le vibrazioni alle quali sono sottoposte le viti è bene comperare quelle zincate. Devo dire che apparentemente sembrano molti 20 euro ma il lavoro li richiede. Non impegnarsi a trovare il modo di tirare fuori la parte del filetto spezzato è da incapaci.
p.s. Devo farmene una ragione ed è difficile...
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20€ ci stanno tutti, ma sai perchè? perchè gli paghi il tempo, il materiale non costa nulla, tu stai pagando il tempo... questo dovrebbe essere un motivo che ti spinge a dire di FARTI sti lavori.
con 50 centesimi in ferramenta ti danno un camion rimorchio di viti e rondelle e sei apposto.
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Originariamente inviata da EnginePaolo
Nessuno ha spiegato un metodo per estrarre delle viti con la testa rotta. Sgretolarla con attenzione a non rovinare il carter e non far svolazzare lo sporco ovunque e poi pulire la sede con attenzione sarebbe ideale.
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prima ti ho detto di usare un estrattore dando per scontato che lo conoscessi, quello che intendevo era questo
https://www.google.it/search?q=estra...ient=firefox-a
http://www.beta-tools.com/catalog/ar...eta/__filters_
in alternativa devi entrare con un trapanino e punta piccola nel foro da liberare e cercare di mangiare via il moncone rimasto dentro, occhio a non spaccare la punta sennò diventa tutto ancora piu complicato.
una volta liberato il foro passa il maschio per ripulire e ravvivare la filettatura... abbonda di lubrificante spray tipo il WD40
il rischio che puoi correre è che oltre a mangiare il moncone tu vada a mangiare via anche i filetti del carter... se arrivi a rovinarli dovrai ripristinarli usando gli Helicoil
http://it.wikipedia.org/wiki/Helicoil
come si vede in questa foto sotto al motore cina aria ci sono 5 fori filettati dove fissarti al telaio
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Originariamente inviata da EnginePaolo
Qual è secondo voi la descrizione di una persona negata alla riparazione dei Veicoli a Motore?
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se c'è voglia di fare...
si fa tutto!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
non serve che le cambi, puoi anche non metterle,
basta che leghi il motore con un pò di fil di ferro  |
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Brugole zingate e rondelle? allora son 20€ spesi benissimo,
cmq concordo con te, averla gratis è sempre meglio 
Cmq se non ti senti sicuro col fil di ferro puoi dargli anche 2 giri di nastro adesivo... |
ION mi fai cappottare dal ridere!!!
