Ahahahaha immaginavo!!!
Allora in teoria queste piastre hanno il foro disassato di + 4 millimetri o - 4... ora questa modifica permette di modificare l'interasse,(distanza tra i due perni) ma non l'inclinazione del canotto di sterzo e di conseguenza la riaposta in curva!
Quindi l'interasse totale si accorcia di mezzo cm con queste piastre, ma l'inclinazione del canotto di sterzo rimane la stessa!!!
ESEMPIO
Immagina la forcella (piastre e forche) come una lancetta dell'orologio e spostala avanti o indietro di 1 cm!!!
Cosa succede? Il fulcro rimane quello!ma la punta della lancetta si e spostata avanti o indietro di 1cm!!!
Quindi se io monto delle piastre come plk avanzo o arretro la forcella intera spostando il FULCRO in avanti o indietro( quindi tutta la lancetta dal fulcro alla punta)!!! a me serve avere il fulcro uguale ma l'appoggio della ruota piu avanti o piu indietro!!!hai capito meglio?
Alzando e abbassando il forcellone, si vado a compensare la mancanza di un canotto di sterzo regolabile, ma e anche vero che cambia la distribuzione dei pesi!!!
Quindi se io avessi la possibilita di variare l'altezza del forcellone e al contempo anche l'inclinazione di sterzo avrei una moto adattabile a qualsiasi circuito per ogni sua forma!!!invece cosi ce sempre la via di mezzo!! Capito meglio ora?
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