Finalmente...dopo quasi un mese di lavoro...possiamo presentare la cina "più meglio" nonchè più scrausa, lenta, problematica, esteticamente brutta e odiata di tutto il forum!!
L'unica mini in grado di generare mille-mila post a mò di spam!! Domande su domande, richieste su richieste che hanno importunato anche gli utenti più pazienti!!
La "mtk - doppia effe", nasce grazie al generoso regalo del ristorante "il girasole" di pomezia, che ci ha concesso la grazia di poter lavorare su una splendida minimoto mk4 ingolfata, scarburata, con ruote bucate, ferma da due anni e mal regolata nel suo insieme! Anche durante il viaggio di trasporto ha creato danni quasi irreparabili facendo cascare olio dentro il porta bagagli dell'auto
Appena arrivata a casa mia si presentava cosi:
Un classico motore 39cc di un aspira briciole da casa con marmitta invisibile fatta con un rotolo di carta igienica finita, un carburatore da 1/1 con il filtro della sigaretta e un frazione su un foglio di calcolo anzichè una frizione!! Una volta provata ad accenderla mi sono reso conto che una mamma con un passegino andava piu veloce di me. Allora le cose erano due...o mi davo alle corse dei passeggini o provavo a fare qualche cosa per questa mini (
)
Mi sono armato di pazienza e moooolta fantasia e ho cominciato a leggere il forum alla ricerca di informazioni. Naturalmente ho subito capito che la cosa migliore era buttare la mk e passare ad una ita, ma visto che le finanze non sono il mio punto forte in questo periodo e la priorità, per forza di cose, la devo dare alla mia famiglia, ho deciso di sistemare mini. Ma sopratutto l'ho voluta far rinascere perche amo farmi i lavori home made e far rinascere una mini destinata alla morte è una cosa che mi ha dato mooolta soddisfazione!
Ho cominciato smontando tutto il blocco motore e l'ho portato a far sistemare, facendo montare tutto un blocco big bore da 49cc con albero spalle piene. Ho fatto mettere un carburatore da 15/15 dell'orto con filtro conico in metallo. Naturalmente ho cambiato la frizione passando da una a 3 masse cina ad una a due masse regolabili, sempre cina. Per quanto riguarda la marmitta ho optato, purtroppo, su una jet pro. Ho letto svariati post in cui se ne parla male e so benissimo che si potrebbe avere di meglio con poche decine di euro in più...ma per via del tempo e delle possibilità economiche ho optato per la jet pro. Naturalmente ci sono state altre modifiche come il gas rapido, i freni a 2 dita, la sostituzione della ruota con cerchio, presa nuova compresa di corona e disco freno. Ho cambiato il tubo della benzina e i fili dei freni e dell'acceleratore, ho preso l'avviamento in metallo e ho iniziato a lavorare per far adattare il tutto! Tutte piccole cose che mi hanno portato ad avere sotto il sedere una cina abbastanza buona, con qualche somaro in più
rispetto all'originale.