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Originariamente inviata da SB07
Sicuramente, ci fai stare il radiatore... ma la carena? la tagli? la modifichi? i tubi? sono standard?... tocca correre dietro a diverse cose... il tuo amico, ha fatto una scelta al risparmio... bene... adoro il fai da te... lo sapete...  ma lutente medio riuscirebbe? 
Parliamo di materiali o finiture? la cosa cambia... se mi dici la geometria della travaseria BZM, vabbè... forse hanno gli stampi un pochino datati... che avrebbero bisogno di una revisionata... ma non mi pare vadano tanto male...
I materiali? io quando ho fuso il mio cilindro, per capire se era buono... ho provato la durezza dell'alluminio OR, BZM,IAME e Polini aria, per confrontarla con quella del mio...
Vi assicuro che sono di tutto rispetto!
-Prendiamo l'albero motore??? avete messo ancora un albero motore BZM (tolto dalla scatola) su prismi o contropunte... come meglio preferite... se mi dite che gira storto... be... controllate le vostre contropunte...
-La concorrenza usa i riempimenti dell'albero in plastica stampata... BZM in alluminio lavorato CNC e anodizzato...secondo voi quale costa meno???
-I carter oro (seppur a mio avviso non mi fanno impazzire) all'interno hanno delle lavorazioni meccaniche in più rispetto ad altre marche... sono obbligati a stare in macchina più tempo=costo maggiore
Ripeto... non giustifico certi aumenti di prezzi... per esempio il pistone, l'attacco motore alla testa...
Però, ripeto ancora... guardate anche altri listini ufficiali... |
per il radiatora penso abbia dovuto lavorare solo sull'attacco al telaio, per il resto tutto si adattava benino..le catene non le ha dovute minimamente toccare i tubi erano i soliti, poi se si tratta di risparmiare 100€ uno un po'. Dovrebbe cercare di arrangiarci, altrimenti vuol dire che si lamenta dei prezzi ma se ha la possibilità di risparmiare non lo fa perche non ha voglio di perdere un ora...comunque non verire a parlarmi di prismi e cose varie, che io so revisionare un motore, ma non ho mai avuto la possibilità. Di andare cosi a fondo in un motore da sapere certe cose, io ti parlo di persone, (con tutto il rispetto per te, perche non ti conosco), che con i motori sono anni che ci trafficano...io mi baso su quello che sento dire...pero basta guardare anche la cromatura dei cilindri bzm...è molto morbida, tanto da dover portare in rettifica il cilindro ad ogni cambio di pistone...a me in ogni caso bzm non mi ispira più. Di tanto, poi dopo questo aumento di prezzi scandaloso