con tutte le fantasie che ci possiamo fare,
quella della centifuga dell'albero è sempre la più affascinante,
in diversi hanno cercato di sfruttarla e i risultati non hanno mai dato giovamenti...
Il reverse ha l'albero che gira al contrario e non mi sembra vada meno delgi altri.
Io su BB ho usato il pacco C1 e mi son sentito dire che era per quello che i miei motori andavano così,
l'ho prestato volentieri xkè non mi credevano e mi hanno dovuto dar ragione...
Il pacco C1 mi ha reso un pò con il 21 ma il motivo non è la rotazione
è che c'è più area di passaggio aprendo meno le lamelle.
Col BB anche usando i carter cnc l'aumento di prestazione è appena percettibile,
xkè alla fine con un BB non si riesce a far respirare molto il motore,
i travasi son troppo piccoli e fatti male.
Con un GT scooter la cosa cambia abbastanza,
ma se si usano carburatori piccoli tipo un SHA nemmeno a perderci tempo...
Che poi non è la rotazione dell'albero che fà aspirare un motore,
ma la depressione,
e se c'è depressione vuol dire che nel carter c'è davvero poco,
e quello che entra nel motore verrà richiamato nel punto dove si crea la depressione,
cioè sotto al pistone...
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