Originariamente inviata da Simo36

Evidentemente hai preso il 21 e l'hai messo su un'aspirazione fatta per il 18 pensando che fosse "plug & play" ma non è proprio così.
L'unico vantaggio dei carburatori piccoli è il transitorio di risposta, cioè il carburatore più piccolo quando chiudi e riapri è più pronto...ma per il resto in termini di schiena, potenza massima e allungo la differenza c'è, si vede al banco e si sente in pista.
Ovviamente come detto non basta togliere uno e mettere l'altro...bisogna adeguare collettore, inserto e nel caso le lamelle.