[QUOTE=Fabiano Fant.;1936104163]
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Originariamente inviata da MONELLO40
Ieri intensa giornata di prove alla Polini; una trentina di test al banco con il 15 su motore flangiato 10 allo scarico.
Il problema principale è stato quello di non fare schiumare la benzina all'interno della vaschetta (causa il minor peso del carburatore); ci siamo riusciti e ora anche la potenza è almeno pari al PHBG. A breve faremo le prove in pista (che per me sono le più importanti perchè amante del cronometro, il resto mi interessa poco  ).
Certo che è stata una ulteriore conferma della forza della Polini: 4 sale prova con banchi dedicati, (1 sala disponibile sempre solo per le minimoto!) e tecnici e ingegneri che spuntano come funghi! 
Confermo che i getti del massimo sono gli stessi del Keihin, mentre quelli del minimo sono dedicati (codici 343.0301 e seguenti)
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Il problema della "schiumatura" c'era stato anche con il Seven... infatti, la Dellorto... che a prima vista potrebbe sembrare incompetente... (dato la forma di carburatore proposta con il classico PHBG) lo ha realizzato in ZAMA, non solo perchè è una lega semplice da fondere, ma per il "notevole" peso che aiuta a smorzare le vibrazioni...
Considerando che il PHBG è un carburatore datato anni 80, ed è ancora competitivo!
Sono contento che si stiano sviluppando alternative valide, speriamo che i test diano buoni risultati!
Domanda??? ci stà montato sulla minimoto?