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Originariamente inviata da Simo36
Erogazione a parte, gli evo hanno una travaseria troppo grande per un carter da minimoto, oltre al fatto che l'evo2 non è che sia questa gran costa. I cilindri con booster hanno il grosso problema dei prigionieri che passano in mezzo ai condotti e non possono fare il giro che devono fare, anzi, sono addirittura schiacciati. Cosa tollerabile su un replica, ma su un evo anche no.
Per il monofascia, una volta malossi lo faceva, adesso non so, perchè è d.47 e non 47.6
E' corsa 44mm, non c'è proprio verso di farlo stare in un carter da minimoto. Tra l'altro, non è che sia nemmeno fatto particolarmente bene, ma nel misero interasse dei prigionieri da scooter polini ci ha voluto far stare un alesaggio quasi da 125 (è 52mm).
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Come dicevo, mai provato l'evo 2,
ne ho sentito parlar malino,
ma ovviamente per utilizzo su scooter lo scarico con i booster è perdente da subito,
lo scooter ha bisogno di CV,
per una minimoto tutti i GT scooter non sarebbero molto adatti,
ma di certo quelli meno adatti sono quelli con il traversino allo scarico.
Il pistone monofascia da Ø47mm lo fà la vertex, ce l'ho io sull'avotek proprio con il malossino in alluminio,
http://www.ebay.it/itm/150826587903?...84.m1438.l2649
sennò c'è un GT della motoforce che è identico al malossi MHR replica
ma è 47,6 e monta già il pistone monofascia...
http://www.ebay.it/itm/160496079899?...84.m1438.l2649