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Originariamente inviata da fabrynetwork
.......se Alambicuss ha detto un sacco di cazz...te  |
STARDA
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Originariamente inviata da Luca's father
Le sospensioni soono tutto il materiale che sostiene il tuo e il peso della moto..
Telaio, forcellonii, forcelle e pneumatici.
Se Dany aveva quei feeling di certo e' cosi', un pilota amatore magari non avverte le differenze perche' non e' capace di dare il massimo, o magari non ricorda, o non ha modo di confrontare con ciclistiche nuove. Credo che pochi cambino ciclistica ogni anno o due, anzi...
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non è proprio così, prima cedono alle pressioni alcune parti e sono pneumatici, cerchi, forcella e forcellone, telaietto sella....ma il telaio è l'ultimissimo!!
il grosso lo fa lo pneumatico, non a caso sono molto alti (distanza suolo cerchio) proprio perchè le carcasse devono lavorare, invece se si ha le sospensioni è il contrario pneumatici bassissimi perchè "lavorino" il meno possibile
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Originariamente inviata da Luca's father
Ma infatti Ricky anche io stavo pensando la stessa esatta cosa.
Cioe' in sintesi per me, se prendi una moto per iniziare va bene accettare compromessi con un buon usato, ma se poi si vogliono prestazioni migliori allora li secondo me bisogna andare sul nuovo, e poi sapere a seconda della frequenza di utilizzo e delle cadute varie fino a quando tenere la ciclistica.
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indubbiamente il nuovo è sempre il max, anche perchè l'usato non sai mai che storia ha alle spalle.