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Originariamente inviata da boso udine
cosa intwndi desmo con la seconda parte del messaggio???
Inviato dal mio GT-I9001
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intendevo dire alla fine sempre lo stesso concetto base di sempre delle cina-aria.
se SCELGO una cina aria significa che non mi frega del mezzo perfetto, che anzi, ci voglio mettere del mio. soprattutto ne faccio una questione di costi.
in proporzione:
BB+basamento+carbu (nuovi) < 100€
gomme usate:...20€ a treno??
telaio cina aria 20€??
impianto frenante, tutto: 50€??
e via così..
poi arriva qualcuno che propone PEZZI motore a 120€
motore intero a più di 300 sacchi, a cui va aggiunto collettore+carbu+filtro+marmitta dedicata!!!(che ci vogliam mettere la jet-pro??)...almeno n'altri 100€???forse di meno.
telaio 120€...per non parlare di frizioni da decine di €....iniziamo a fare i conti??
secondo me si sta ragionando un po' "all'americana"...mi sembrano scelte IMPRENDITORIALI! ci propongono merce per fare la rincorsa a quelli con la ita...ma chissene...ok...possono essere cose interessanti per chi cerca una formula alternativa per una via di mezzo, ma non si tratta più di
low-cost/lots of fun
mi sembra una cosa vacua...o uno strenuo tentativo per "accaparrarsi" gli usuali compratori di ita base e indirizzarli verso le cina...ma quando si entra in questo campo, c'è un fattore nuovo a cui non tutti sono disposti: l'arrangiamento manuale!
vorrei dire che una ita base non costa un'esagerazione...e magari un'italiana buona ma usata si trova a questi prezzi...
io non ci casco di sicuro...se ho da spendere qualche centinaia di € prima viene la macchina e poi la moto vera!
la mini io la vivo come un metodo di svago e così va presa, secondo me...SOPRATTUTTO se si tratta di cina ad aria...senò...uno magari sbaglia sezione del forum
