Originariamente inviata da Simo36

Assolutamente no, non esiste proprio che a parità di sezione resistente l'alluminio sia più rigido dell'acciaio! Dato che fai l'esempio dei tubi, prendi due tubi da 15mm e 2mm di spessore lunghi un metro e fai forza al centro...secondo te fai più fatica a far flettere il tubo di alluminio o quello di acciaio?
Quella è la rigidezza. A pari dimensioni un materiale è tanto più rigido quanto più si oppone alla deformazione elastica.

E attenzione a non confondere questa cosa con durezza, resistenza a snervamento (a flessione, trazione e torsione),ecc... che sono altre cose, perchè se il modulo di elasticità (che è quello che, a pari geometria, determina la rigidezza) è indipendente sostanzialmente dal tipo di lega ma dipende solo dal materiale (acciaio, alluminio, titanio,ecc...), le proprietà meccaniche, come appunto la durezza o lo snervamento a flessione dipendono invece tantissimo dalla lega.

Rigidezza e comfort sono ancora cose diverse...perchè il comfort dipende dallo spettro di frequenze che il materiale assorbe e da quelle che trasmette a chi c'è sopra. Evidentemente l'alluminio trasmette vibrazioni a frequenze tali che per noi sono più fastidiose.

Ultima cosa, poi chiudo, perchè giustamente siamo andati troppo off topic, anche se alla fine stiamo pur sempre parlando di telai e materiali.
Le moto sportive usano normalmente telai in alluminio perchè si riesce a dimensionare il tutto in modo che il telaio abbia sostanzialmente la stessa rigidità di uno in acciaio ma senza usare 3 volte il materiale cosa che annullerebbe il vantaggio di peso e lo farebbe costare un'enormità in più. Non è nemmeno un caso che le moto con tanti cv, quindi che sottopongono il telaio a forti stress, non usano una struttura in traliccio di alluminio ma uno scatolato. Guarda già le dimensioni dei tubi di quella KTM Moto3...ed avrà una 50ina di cv se va bene.