Quote:
Originariamente inviata da alambiccus
l'alluminio è + rigido del acciaio! a parità di dimensione!! prendi un tubo dello stesso diametro e spessore, l'acciaio farà molla, l'alluminio si muoverà pochissimo sino a giungere ail punto di piega.
tubolari in alluminio anche di moto regolari ce ne sono e sono tostissimi, vedi i telai spondom, e non solo ci sono anche modifiche per ducati con telai uguali agli originali ma tutte in alluminio, motomondiale in moto2 e 3.
poi non a caso le turistiche hanno telai in acciaio e le sportive in alluminio, le prime perchè + confortevoli le seconde perchè più precise!!!!
rimane il fatto rigidità o meno, che un telaio intrallicciato come questo, non si deve snervare in poche gare con soli 45kg sopra su una pista tipo biliardo e tantomeno slabbrassi le sedi cuscinetto!!!!
|
Assolutamente no, non esiste proprio che a parità di sezione resistente l'alluminio sia più rigido dell'acciaio! Dato che fai l'esempio dei tubi, prendi due tubi da 15mm e 2mm di spessore lunghi un metro e fai forza al centro...secondo te fai più fatica a far flettere il tubo di alluminio o quello di acciaio?
Quella è la rigidezza. A pari dimensioni un materiale è tanto più rigido quanto più si oppone alla deformazione elastica.
E attenzione a non confondere questa cosa con durezza, resistenza a snervamento (a flessione, trazione e torsione),ecc... che sono altre cose, perchè se il modulo di elasticità (che è quello che, a pari geometria, determina la rigidezza) è indipendente sostanzialmente dal tipo di lega ma dipende solo dal materiale (acciaio, alluminio, titanio,ecc...), le proprietà meccaniche, come appunto la durezza o lo snervamento a flessione dipendono invece tantissimo dalla lega.
Rigidezza e comfort sono ancora cose diverse...perchè il comfort dipende dallo spettro di frequenze che il materiale assorbe e da quelle che trasmette a chi c'è sopra. Evidentemente l'alluminio trasmette vibrazioni a frequenze tali che per noi sono più fastidiose.
Ultima cosa, poi chiudo, perchè giustamente siamo andati troppo off topic, anche se alla fine stiamo pur sempre parlando di telai e materiali.
Le moto sportive usano normalmente telai in alluminio perchè si riesce a dimensionare il tutto in modo che il telaio abbia sostanzialmente la stessa rigidità di uno in acciaio ma senza usare 3 volte il materiale cosa che annullerebbe il vantaggio di peso e lo farebbe costare un'enormità in più. Non è nemmeno un caso che le moto con tanti cv, quindi che sottopongono il telaio a forti stress, non usano una struttura in traliccio di alluminio ma uno scatolato. Guarda già le dimensioni dei tubi di quella KTM Moto3...ed avrà una 50ina di cv se va bene.
__________________
"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."