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Originariamente inviata da matrixgab
l'alluminio richiede progetti completamente diversi dall'acciaio... come dice simo, prova a fare un telaio a traliccio con la stessa geometria e sezione dei tubi e vedrai che quello in alluminio peserà un terzo di quello in ferrazzo, ma farà anche cheo cheo dopo pochi metri!
domanda semplice semplice, perche il telaio della phantom in piastre d'acciaio era spesso 4mm mentre la versione in alluminio era spessa il doppio?
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non è così, infatti personaggi come Golinelli (che fa telai da sempre anche per motogp) replica quelli ducati monster e 1098/1198 in alluminio identici agli originali, ovvio che dipende sempre dai materiali che si usano di allumini ce ne sono centinaia di leghe da quella economica a quella da un sacco di euro per chilo.... con delle resistenze superiori al acciaio + pregiato che sia chromloy o columbus e con la metà del diametro!!!!!
non confondete la geometria di un telaio con la qualità del materiale che lo compone!!!!!
ovvio che se uso del comune alluminio dovrei fare un telaio pieno per avere struttura!!!
per la phantom non so probabilmente per contenere i costi hanno usato alluminio di media resistenza, vedrai che se usavano ergal potevano usare una lastra + sottile!!!
la lega con cui è fatto questo telaio è la 7020, buona resistenza meccanica, ma solo dopo trattamento termico!!! quindi dipende anche dai trattamenti che subiscono dopo il realizzo!!!
se avessero usato il 7075 o addirittura titanal (nulla di pornografico
) diventava robustissimo!!! ma magari un po troppo costoso!!