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Originariamente inviata da fabrynetwork
Simo non ho capito cosa vuoi dire, ma ipotizziamo di cambiare albero lasciando le fasature invariate e stesso squish.
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Che si parla tanto "la corsa X da più sotto e quella Y da più sopra" quando quasi tutti cambiano albero, cambiano le guarnizioni sotto al cilindro e di conseguenza vanno a variare le fasi...e il 90% di quello che sentono è la variazione di fase e non di corsa.
Anche perchè se parliamo solo della variazione di corsa su 50cc, a parità di tutte le altre condizioni (fasi, rdc, squish, anticipi) col 39.8 si hanno prestazioni migliori del 39.2 sostanzialmente ovunque, dato che da un lato il motore respira meglio agli alti regimi per via del maggior time area (a pari fase), la maggior cilindrata (0.7cc) e il braccio di manovella lievemente maggiore aiutano ad avere un pelo più coppia ai bassi regimi. A banco questa cosa si vede se uno fa una comparativa fatta a modo , soprattutto il vantaggio agli alti che è più tangibile.
L'unico svantaggio della corsa maggiore è che a pari regime di rotazione le velocità medie lineari, quindi gli stress, sono maggiori...ma a 16000 rpm si parla di 21.23m/s contro 20.90m/s del 39.2, una roba assolutamente trascurabile considerando pure che non siamo certo ai limiti.
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