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Originariamente inviata da Mirko.stack
Il 70 avotec....è quello con i carter dal pieno........io intendo invece su carter polini 6.2 e termica 70 da scooter e una piastra in alluminio x raccordare il tutto........vedo ke sono poche le persone ke seguono questa strada ma a me interessa molto in primis x i costi visto il basso prezzo dei cilindri x scooter....e in secondo,perché tirare fuori una buona potenza x divertirsi bastano meno accorgimenti....
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Qualcuno li ha fatti, poi dipende anche da che GT ci monti,
se ci metti un trofeo poi non riesci a guidare.
A livello di fattezze interne il carter AVT e un polini o BZ son simili,
anche l'albero è simile, alla fine le prestazioni son quelle,
la differenza semmai è che io con l'avt ho la ventola per il raffreddamento,
mentre i motori delle mini a liquido no,
credo proprio che poi raffredda in malo modo.
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Originariamente inviata da Mirko.stack
Io n-bello te ke usi il 70 avotec...cm ti trovi con le temperature.???? Turni molto brevi???grazie
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L'unica volta che l'ho usata a montemurlo giravo praticamente da solo
non sò quanti giri facevo via via, andavo a stanchezza mia,
il motore non sembrava patisse,
forse anche xkè non ero bono a tenere aperto.
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Originariamente inviata da sbragone5
il 70 avotek va messo sotto alle mini con telaio di derivazione cina aria,
quello che vuoi fare tu invece è su base polini 6,2 (o affini), ma nn credere che sia così economico...
ok i carter polini 6,2 si trovano usati a 50 euro, poi ti ci vuole un albero quasi decente a cui mettere una biella da 80 ( che nn è propriamente gratis... 90 euro per una fusa e nn è neanche facile da trovare se no c'è quella LRC 120 euri nuda).
poi ok il cilindro da scooter sarà economico, però il carter va barenato e se vuoi fare un bel lavororo vanno rifatti i fori dei prigionieri, cosa che nn è proprio gratis a meno che nn te la fai da te o hai un amico/parente che te la fa a gratis...
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Io mi sono innamorato del motore di rinmbo,
GT piaggio su carter C1
sono quasi tentato a prendere la C1 di avt solo per farci quel tipo di motore...