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Originariamente inviata da nihji
tu dici che c'è da trattare? per trattare di solito ci vogliono i numeri. Qui di che numeri si sta parlando? saranno 130 al wlb per le mini, 100 la uisp, salamella diciamo altri 50-100, asi non ne ho idea....arriviamo a 1000? con 1000 piloti si tratta?, ma non sono un esperto di trattative con gli enti.
Se non ho capito male ASI e MRC costano un po' meno, mentre FMI e UISP sulle 100
penso sarebbe gia un passo avanti se si riconoscessero tra loro le tessere con pari costo:
con ASI puoi correre con MRC
e tra UISP e FMI
perchè ad esempio se uno con FMI vuole correre con asi non credo gli pesi molto pagare poi i 20 euro di tessera. Il problema è tirarne fuori 100 per quella UISP
capisco che queste cose sono difficilissime da fare. Tanto di cappello per averci anche solo provato.
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[QUOTE=Wheeling#69;1936089066]Ok, questo è stato fatto, vedi la nascita per le minimoto di Uisp, Asi, MRC.
Adesso però la situazione è diversa!Quando mi sono iscritto in questo forum la minimoto era al massimo delle potenzialità, c'erano centinaia di utenti che avevano le mini e spendevano pur di avere la mini sempre nuova e lucente.
C'era la possibilità di offrire una varietà di trofei e campionati e ogni pilota era libero di andare dove voleva; gli organizzatori avevano comunque sempre le griglie piene.
Adesso i piloti rimasti sono pochi rispetto agli anni passati, molto meno, così come lo sono anche i soldi nelle loro tasche.
Quei pochi ce li contendiamo con i vari trofei e campionati che ci sono in giro.
Unificando le tessere, quindi scegliendo un unico ente al quale aderire, si farebbe il bene dei piloti, ma anche quello degli organizzatori.
Se l'FMI non ha fatto bene negli anni passati, questo non vuol dire che non ne stia venendo fuori.
Non penso che chi ha partecipato alle gare FMI di quest'anno possa avere qualcosa da recriminare.[/QUOTE]
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Originariamente inviata da mixio13
A livello di coperture assicurative anche se ci presentiamo in 1000 non cambia nulla, ovvero nessuna compagnia assicurativa ti rimborserà un dito rotto o un polso (per farla breve).
Per me devono esistere due livelli :
FMI con il CIV che dovrà "preuccuparsi" di portare avanti i più validi piloti
Enti di Promozione dovranno preuccuparsi appunto di promuovere e di spingere i migliori a partecipare al CIV.
Gli enti di promozione dovranno agirea livello Regionale e interregionale.
Unificare le tessere... la vedo dura semmai partecipare a un'evento tutti con diverse tipologie di tesseramento (complicherebbe la vita a chi fa le verifiche, ma sarebbe una bella opportunità).
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Giustamente, anche se si è tutti uniti, difficilmente si potrà trattare con gli Enti; ma MOLTO SEMPLICEMENTE SI ANDRà A CHI OFFRE IL MEGLIO, valutando i preventivi.
Il problema vero è che non si è uniti per niente, ovviamente parlo di organizzatori (ai piloti credo importi zero di quale colore sia la tessera). Mi pare che molti organizzatori non sappiano esattamente come "seguire l'onda degli eventi che cambiano".
E se si fosse uniti (per davvero), basterebbero pochissime persone a coordinare i vari trofei territoriali a beneficio, come dice il Wheeling, di tutti gli addetti.
Una cosa invece che non capisco è: per quale motivo la promozione di base la deve fare un Ente piuttosto che un altro? E perchè il campionato di riferimento debba essere quello FMI?