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Originariamente inviata da VADABRUT
Mi spieghi per favore ?
In effetti..... la mia conoscenza arriva alle 2 valvole del mio Kymco Agility  |
Be... se leggi il regolamento, intanto capisci che chi scrive non è molto competente...
Io, non ho mai visto un impianto di alimentazione in un 4T attaccato al cilindro... semai alla testata...
Poi... cosa serve nella SAV una boccola da Ø15 quando il carburatore è da Ø15?
Poi... dando per scontato che chi scrive un regolamento conosca un minimo le basi di su un motore 2T e 4T (senza offesa per nessuno) ...
-Su un motore 2T, una boccola da Ø10 posta tra collettore marmitta e cilindro, compromette notevolmente le prestazioni, perché a fare da estrazione ai gas di scarico nel 2T è proprio l'espansione...
-Su un motore 4T che si potrebbe schematizzare come una pompa... la boccola da Ø10 è meno influente sul rendimento, infatti i gas di scarico sono pompati fuori dal movimento alternativo del pistone...provocherà comunque un impedimento, ma non paragonabile a quello del 2T...
Comunque di queste cose ne è stato discusso ampiamente tempo fa...e tanto sono solo parole buttate al vento...