C'era una discussione aperta da simo riguardo la velocità e la pressione nel condotto di aspirazione,
nei condotti c'è sia la velocità che la pressione, o depressione,
in genere la strombatura dovrebbe aumentare depressione e velocità all'interno del carburatore,
ma senza andare in complicazioni di questo tipo,
mi fermerei solo a pensare ai cambi di sezione all'interno del condotto,
ragionando solo come meno peggio,
meglio un cambiamento costante che 3 brusci, o no?
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