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Originariamente inviata da benny66
Perdonami l'insistenza,
ma le avete diminuite le fasature rispetto a quelle realizzate in origine o aumentate?
Inoltre una volta fresato il cilindro, avete agito sulle guarnizioni per variare le fasature.
Lo squish a quanto lo avete portato alla fine.
...un ultima cosa...perche questi ritocchi alla fine?Quali problemi ha presentato il motore prima dei ritocchi finali?
Grazie.
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lo squish e' stato aumentato a 0,75 per farlo allungare un po e scaldare meno ..
le fasature sono state abbassate di 1° ..
si per variare le fasature si varia lo spessore dele guarnizioni
piccoli accorgimenti , ma sono serviti per raffinare la messa appunto ...
il pilota cercava un po di coppia sotto in piu ... ( quindi fasature piu basse )
ed una linearita su tutto l'arco di giri ...( quindi squish piu' alto )