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Originariamente inviata da idrolele
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la cosa che non condivido è quella di creare pagine su faccia libro che parli di questa cosa perchè non vorrei che poi se le cose non vanno a buon fine ci rimarreste male. deve essere un incontro fatto in totale tranquillità.
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Pensiamo che sia un bene per tutti far sapere che l'impegno per fare qualcosa di buono c'è; perchè nasconderlo?
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Originariamente inviata da Senior
Scusate, probabilmente c'è un po di confusione nel gioco delle parti, tra Moto Club e vari enti promotori a cui fanno riferimento per le licenze (assicurazioni) indipendentemente da quello che il buon Whelling sta dicendo.
Il VPCHP si appoggiato se vogliamo dire a MRC ma non è un rappresentante è un utilizzatore, come WLB è un utilizzatore per questo anno di FMI, come nel veneto alcuni Moto Club hanno utilizzato UISP e via dicendo per altri sono scelte dei vari Moto Club.
Allora per il tesseramento/licenza eventuale unico chi deve mettersi d'accordo?
Le soluzioni possibili possono essere, i vari Moto Club si mettono di comune accordo per utilizzare o appoggiarsi ad una unico ente, oppure i vari enti devono appoggiarsi ad una unica assicurazione, questo è il problema. Non mi sembra di aver interpretato male la discussione, oppure correggetemi.
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Il sedersi intorno ad un tavolo tra gli organizzatori dovrebbe essere un modo per valutare tutti insieme (gli organizzatori) se è il caso di proporre/scegliere un unico ente/federazione, al quale gli organizzatori si appoggeranno per offrire ai piloti un tesseramento.
Se tra WLB, X, Y e Z si riuscisse a trovare un accordo, inteso come stare sotto la stessa bandiera, i piloti avrebbero la possibilità di poter disputare più gare con un solo tesseramento.
Attualmente abbiamo i piloti che per partecipare con più organizzatori devono fare la licenza/tessera UISP, FMI, ASI, MRC.
Mettiamo il caso che noi organizzatori troviamo un accordo, si può andare dall'ente/federazione, chiedendo delle agevolazioni particolari per i piloti, cosa attualmente non fattibile con numeri così risicati.
Il tutto seguito dal discorso di valutare garanzie e tutele per organizzatori e piloti.
Quindi non nascondiamoci dicendo che non è possibile... basta volerlo che una discussione si può instaurare
