Nell'esempio mi basavo sui vecchi SR Aprilia a starter manuale.
Con aria chiusa quei Motori continuavano a lavorare.
In vista dell'inverno consigli di ingrassare la carburazione allora se ho voglia di accenderlo.
Il filtro non c'è mai stato ed anche una spugnetta va bene.
Appena presa per cominciare l'esperienza non sapevo cosa avesse e cosa ereditava dai
lavori precedenti. Al primo avviamento notai la perdita di miscela sul carter e il funzionamento
era l'esatto opposto di quello con la risoluzione della perdita. Vuoti in accelerazione però
con aria chiusa era possibile accelerare per mantenerlo acceso.
Perchè accelerando non sortisce nessun effetto con aria chiusa, ma si spegne prima? Magro di minimo ho pensato io. Dovrei controllare il seger sullo spillo, non l'ho fatto mai, ma basta sollevare il mollone con all'interno lo spillo.
Sei un compaesano
