Quote:
Originariamente inviata da Edoardo58
In teoria con la pompa al pignone raffreddi il motore in po' meglio rispetto alla ruota perché in tutti i punti della pista il pignone gira più velocemente rispetto alla ruota. Esempio in una S stretta e lenta la ruota gira meno velocemente rispetto al pignone e quindi. In teoria dovresti raffreddare meglio!
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Ti quoto perché nessuno ti ha corretto.
Pompa al pignone o pompa alla ruota, una sola differenza:
- pompa al pignone= la pompa gira proporzionalmente sempre con lo stesso rapporto di giri del motore.
- pompa alla ruota= la pompa gira proporzionalmente con i giri del motore rapportato alla corona che hai montato dietro.
Io direi che se faccio una curva lenta il motore gira piano come la ruota, tralascierei il dettaglio di girare senza catena, unico momento in cui la differenza diventa sostanziale.
Io preferisco pompa al pignone per:
1) rapporto fisso, quindi una volta trovata la puleggia ottimale della pompa (l'unica che puoi variare) vai tranquillo che nn la fai andare in cavitazione.
2) l'or è molto + piccolo, in posizione + protetta, nn è soggetto alle vibrazioni/saltellamenti della ruota posteriore ed è + protetto in caso di caduta.
Punti a sfavore? Si sporca di + perché + vicina alla catena e se hai la pompa un po' stretta dal paraolio (è leggeremente duretta a girare), rischi che possa slittare e non far girare la pompa.