allora... io adesso parlo senza aver misurato niet... cque parto da un discorso logico...
visto che le bobine D1 e C1 sono nn uguali, le stesse... di qui mi vien da pensare che i volani abbiano lo stesso diametro.... ergo resta da controllare se il volano C1 si adatta all'eventuale albero italiano o compatibile (vedi avt) se no nel caso credo puoi combinare con un volano D1 visto che le rotelle di avviamento C1 e D1 sn messe come le bobine...
quindi se tutto il mio preambolo č corretto, e visti gli esperimenti di un mio amico...
secondo me gli unici problemi saranno....
- adattare il cilindro BZM (ameno che nn sia un bzm per blata) al carter C1
- fare delle boccole da mettere nella sede cuscinetto per montare i cuscinetti standard da italiana
- valutare se serve fare una basetta per il cilindro, causa la corsa aumentata dell'albero italiano...
- trovare dei paraoli delle misure corrette
un mio amico ha montato un albero polini standard dentro un carter C1 facendo queste modifiche... quindi credo che il tutto si possa adattare.... cosė facendo un domani che hai i soldi per un carter italiano (polini bzm zocchi o altri) devi sl trasferire i pezzi...
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