Il grip è dato principalmente dall'impronta dello pneumatico sull'asfalto.
La pressione delle gomme si regola anche in base al peso del pilota, per avere l'impronta ottimale ad ogni peso, quindi sia il senior pesante che quello leggero regolano la pressione di conseguenza, perciò si è a parità.
Considerando che più un corpo pesa, più ci va spazio per fermarlo, mi viene da pensare che ha più tenuta il pilota più leggero.
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