Secondo me sul grip l'influenza è molto relativa. Si potrebbe pensare che il pilota più pesante schiaccia più la gomma e quindi ha un po' più di impronta a terra, ma di fatto poi un pilota più leggero usa spesso pressioni inferiori. In più se aggiungiamo che in piega la componente del proprio peso che "spinge" la gomma sull'asfalto non è intera ma moltiplicata per il coseno dell'angolo di piega (quindi per una quantità minore di 1) la cosa si fa ancora più fine.
La differenza cmq c'è sicuramente perchè è sotto l'occhio di tutti che un pilota più pesante fa lavorare più le gomme, le scalda di più e le consuma prima. Quindi sicuramente un po' di grip in più c'è....ma non è che serva a molto quando il maggior peso porta ad affaticare più i freni e ad essere svantaggiati in accelerazione.
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