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Originariamente inviata da SB07
ma prima di "BUTTARE" soldi in preparazioni per adattarsi il motore alla propria guida, prima bisognerebbe esser capaci di sfruttare al 100% le regolazioni che sono già disponibili senza spendere nulla... sopratutto saper carburare la moto...
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Originariamente inviata da rm minimoto
ho visto e seguito piloti , che con motori totalmente standar , ma solo messo appunto come si deve , metteva dietro gente con i classici super motori ...
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quoto
ho aperto un post del genere proprio per capire se un motore piu' evoluto e prestante,in questo caso lo Iame,fosse anche piu' facile da gestire nella guida,dalle risposte e' si,ben venga allora siamo in un paese libero . sarebbe facile chiudere con il solito DEGAS,ormai su,all'uscita dalle curve tutti lo ruotano,quindi conviene tener a mente i 2 interventi di SB07 e RM,e di mio consiglio mentre giriamo di farci riprendere qualche volta per riguardare a casa come guidiamo.ogni tanto lo faccio,e aime' vedendo nel filmato persone piu' veloci di me mi rendo conto del mio LIVELLO,entro piano in delle curve,freno troppo,mi prendo mille pause nella guida,il tutto ad una velocita' di esecuzione da moviola,quindi so che perdo di guida diversi decimi qua e la,e nel mio caso "Oltre a cercar di far fruttare al massimo quello che ho devo lavorare sui miei limiti di guida",quindi non mi illudo di abbasare i tempi in altri modi ..............
