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Originariamente inviata da Simo36
Tra l'altro il fluido una volta entrato nel carter si trova a passare da un piccolo condotto a uno spazio ampio e questo dovrebbe pure far pensare un attimo, soprattutto se ci si va a informare su come si formano le onde di pressione e a cosa servono (nei motori a tutto, soprattutto nei 2 tempi).
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allora in questo caso ci dovrebbe essere un calo di pressione passando dal condotto al carter, il che porta a richiamare ancora pių aria dall'esterno, richiamandola pių VELOCEMENTE o sbaglio??? e come se poi questo cambiamento di dimensione nel condotto crei una "FAME" d'aria generando di conseguenza un incremento di potenza per il fatto che la depressione e il maggior flusso d'aria= pių benzina = piu CV?