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Originariamente inviata da SB07
Be dai.. allora non hai dei motoracci... 
Se i tuoi sono così come dici, 2 secondi a mio parere non li trovi con un nuovo motore... |
Approfitto della tua disponibilità per chiedere informazioni riguardo al mio motore:
dispongo di un motore Polini con carter 6.2 e cilindro a 5 travasi selez D con albero polini spalle blu, il tutto non lavorato.
Tranne il pistone, i cuscinetti di banco e l' albero si tratta di tutta roba presa usata e assemblata da me ( il cilindro comunque sembrava veramente nuovo ). La testa è stata ribassata dal precedente proprietario probabilmente per ottenere valori di squish decenti e comunque preferisco rimanere a valori superiori a 0,45 con flangia 12.
Monto una marmitta CS per flangiati con relativo collettore e silenziatore.
Il volano è Polini e la bobina è la BZM arancione. La frizione è a 2 masse con piattello da 90 grammi, non so dire a quanto attacca perchè non ho un contagiri, ma sicuramente non va oltre i 7000 giri. Mio figlio non sopporta tarature più elevate e ad ogni tentativo il risultato è sempre stato un peggioramento in termini di tempi sul giro.
Quanto potrebbe migliorare un motore così in generale ?
E quanto in termini di cv ?
Secondo mio figlio va già fin troppo forte così, non ricordo se l' ho già scritto ma in due occasioni mi ha confidato che si sentiva più sicuro con flangia da 10.
Probabilmente non è pronto per un supermotorone e non voglio spingerlo oltre le sue possibilità, ma vorrei capire se è ancora possibile al giorno d' oggi, avvicinarsi (prestazionalmente parlando) ai più moderni motori ad aria con un "vecchio" Polini come il mio.
Ogni altro commento da parte di altri esperti è gradito