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Originariamente inviata da SB07
Che strano... di solito sapevo il contrario...
Forse, con BZM essendo oggettivamente un motore che allunga poco, vedi il 90% della gente che ci gira con rapporti molto lunghi... in modo da sopperire alla sua naturale mancanza di allungo... di conseguenza per farlo uscire dalle curve usano l'attacco frizione abbastanza alto...
Io però ho sempre riscontrato che a parità di rapporti, un BZM abbia più potenza fino a 12500 giri... per questo a mio parere il motore è più brutale... per poi morire subito dopo...
Il contrario a mio parere è Iame... che a quei giri ha iniziato a dare il massimo di se, per poi allungare sino a 16000 perdendo potenza in modo molto graduale... al contrario di un BZM.
Io parlo di prove fatte a banco e di impressioni avute ossrvando i motori da fuori nelle varie piste, non di sensazioni da pilota...  |
Vedendoli da fuori anche io ho avuto la stessa sensazione, li vedi aprire il gas e li senti che gia urlano mica male, eppure sono ancora li...
Poi una volta c'era la moda e la gente si vantava "tirare" rapporti corti con i motori che in fondo al rettilineo non gridavano ma sbraitavano!
Poi da un paio di anni a questa parte la cosa si è letteralmente invertita, ora ci si vanta di tirare rapporti lunghi... mah...
