Buonasera a tutti,
eccomi a darvi qualche news.
Sabato 15 siamo andati a rodare le nuove massette in kevlar su campana Zocchi autoventilante da 80. Nel pomeriggio sono stati fatti 4 run con frizione che attaccava a 8500 giri, uscendo dolci dalle curve e mai arrivando al 100% del gas e fermarla appena sentiva "slittare" facendola raffreddare fino al successivo run. La frizione, con le nuove massette, misurava 79.2....pertanto aveva una differenza di 0.8 (quindi 0.4 sul.raggio).
Oggi vado ad aprire il carter frizione, smonto la frizione e misuro il diametro (mi è venuto un infarto)...76, cioè 2 massette da buttare.
A questo punto non so davvero più a che santo votarmi, mi è balenato pure il dubbio che la campana fosse da cambiare...una campana con una decina di litri.
Dovendo cambiare campana, su carter Zocchi sarà possibile mettere una CS o BZM?
Ma poi...sarà davvero la campana? L'ho confrontata con la mia BZM su DM, e lo stato d'uso mi è sembrato identico.
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