sorpresina!
dopo tante carburazioni provate che sembravano andare bene ma poi rivelatesi fallimenti e motore che girava sempre altino di gradi oggi in pista il mio amico si è accordo che tra carter e cilindro c'era qualcosa che sbuffava,non abbiamo capito se sfiatava il cilindro a basamento o se sono i carter che prendono aria,a mio parere e vedendo fumo bianco ad ogni sgassata e sicuramente il cilindro che sfiata,da qui spiego i tanti problemi,lo smagrire ad alte temperature e addirittura oggi l'acqua in ebollizione!ho delle domande adesso!adesso che apro tutto consigli per migliorare i carter e il cilindro con altezza luci e fasature travasi?mi date uno spunto perfavore!ci sono dei cuscinetti e paraoli consigliabili?le guarnizioni dei carter cambiano in base alla sigla dei carter bzm o sono tutte uguali?posso fare anche solo con la asta rossa facendo a meno delle guarnizioni?grazie ragazzi
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