A me sorge una domanda, di che colore era l'acqua quando hai svuotato tutto???
Cque per il resto la fuliggine di ruggine la puoi trovare in soli due modi, o hai l'albero arrugginito e nello scaldarsi s'è staccata o è del deposito dei condotti di raffreddamento...
Cque mi sa la prima, perché io una scaldata così su un albero l'ho vista solo in due cross che avevano tirato sabbia...
Ergo con il costo degli alberi per C1 prendine uno nuovo, cambia i cuscinetti che una scaldata del genere nn gli ha fatto bene di sicuro...
Mentre per quando riguarda il carter, purtroppo quella è una porcata che fanno quasi tutti i possessori di C1. il carter C1 è semi schermato e come tale VA lasciato così, il lavoro da fare è raccordare l'immissione con le tasche e al Max allargare un po' l'immissione visto che si stringe molto.... Li l'unica cosa che puoi fare è livellare bene dove hanno messo le mani e poi rimonta tutto senza preoccuparti del resto....
Ah! Già che parli di comprare roba, su AVT il motore completo per C1 è in offerta
