prova a capovolgere il carter e vedere se è pieno d'acqua, potrebbe essere quello, prova senza cilindro a far girare l'albero per vedere se non ti si è inchiodato un cuscinetto di banco. Da quel che descrivi(il calo di prestazioni) sembra abbia preso una scaldata ma non avresti dovuto avere compressione, cordicella che gira a vuoto. Spesso nelle c1 si rompe la girante di plastica e quindi l'oring gira ma la girante è ferma, infatti è buona norma sostituirla subito con quella in metallo. Per il rodaggio aspetta almeno 3 pieni al 3/4%. Ma ti si è molato uno dei perni della testa? Cmq la prossima metti un titolo + attinente al tema
