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Originariamente inviata da LukeNukem71
Buonasera forum,
io con questa C1 sto andando fuori di testa e non so più che pesci prendere.
Il problema è questo: appena rifatta, ho montato una frizione 2 masse zocchi con massette 2C in carbonio, campana autoventilante Zocchi e carter campana Zocchi ricavato dal pieno. Fatte 4-5 garette e la mini andava davvero bene, poi ho voluto cambiare campana passando ad una 79 sempre Zocchi, per avere meno spazio fra massette e campana, ma lì il disastro....massette fulminate i 2-3 run.
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Quando sostituisci la campana devi fare un minimo di rodaggio, se no succede quello che hai descritto.
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Originariamente inviata da LukeNukem71
Ritorno quindi alla campana da 80, metto massette nuove sempre Zocchi 2C, ma ora la mini fatica a tirare fuori dalle curve e non sembra avanzare.
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Ma a quanto le facevi attaccare?
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Originariamente inviata da LukeNukem71
Quindi smonto le massette, pulisco la campana e monto massette 2A racing in kevlar...qualche run e poi la faccio fermare per raffreddarsi...riparte e dopo 2-3 giri comincia a slittare. L'attacco è a 8800 giri.
Ora aspetto una 3 masse....ma vi giuro, non capisco dove sto sbagliando a regolare quella frizione.
Inviato dal mio Liquid MT con Tapatalk 2
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Con cosa l'hai pulita la campana.
Se slitta devi abbassare di 1 faccetta e tornare in pista.
Perchè da 2 masse vuoi pasare a 3 masse?
Come campane usa BZM o CS in ghisa sferoidale, sono le migliori con qualunque materiale.