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Originariamente inviata da Simo36
Se il venturi centrato è ben realizzato i vantaggi si vedono...non enormi sulle minimoto ma ci sono.
I motivi per cui si realizza un venturi centrato sui phbg sono:
- ridurre al minimo le turbolenze in aspirazione
- massimizzare la velocità dell'aria nel tratto centrale, allo scopo di aumentare la PORTATA. Al contrario di come è stato anche scritto qua e da come pensano molti un venturi centrato fa si aumentare la velocità ma proprio per questo da una maggiore caduta di pressione (Bernoulli, base della fluidodinamica)...è anche il motivo per cui in vari modi si cerca di recuperare un pelo di pressione prima di arrivare sulle lamelle (strombatura del diffusore o attraverso un inserto ben fatto) onde evitare di andare a influire, in negativo, sul riempimento. A dir la verità la storia è un po' più complessa ma ho cercato di renderla più capibile
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Quindi una valvola lamellare corretta potrebbe essere quella iame che è più stretta o piccola che dir si voglia, delle altre che io ho visto (bzm o polini di vari tipi), sistemando poi i guidaflussi adeguatamente, togliendo ed aggiungendo quel che serve per ottimizzarlo.
Se si vuole montare 1 venturi bisogna pensare anche a quello che c'è a valle.
Una cosa finora nn l'ho capita però: perché tutti i venturi visti sono belli lucidi, nessuno li fa con pareti rugose come dovrebbe essere per creare lo strato limite e alla fine aumentare la velocità dell'aria (togliendo turbolenze) che raggiunge velocità a cui questo strato farebbe comodo? Oppure qualcuno in commercio esiste.