Quote:
Originariamente inviata da SB07
Il motivo per il quale uno spillo più piccolo normalmente faccia guadagnare potenza max è facilmente intuibile...
Lo spillo piccolo, ostruisce l'uscita dei gas di scarico... di conseguenza alza la temperatura del motore e dei gas di scarico...
La regola dice, ke più i gas di scarico sono caldi e più sono veloci... dunque è come se la marmitta diventasse più corta...
Stai attento ke è solo teoria... in pratica non è sempre così... 
Ps:
Io e Simone difficilmente diciamo cose contrarie... se capita, è molto facile sia per il motivo ke ci tocca scrivere... |
Nella pratica come abbiamo scritto entrambi a un certo punto il motore inizia a fare rumori non gradevoli e ti trovi un bel buco sul cielo del pistone
Quindi attenzione a giocare con gli spilli stretti.
Poi sai Ste, io e te direi che abbiamo il brutto vizio di scrivere solo quando le cose le sappiamo...altrimenti stiamo zitti ed impariamo.
Fabry...se hai bisogno chiedi pure, io continuo a ribadirti in ogni caso di fare sempre e comunque una cosa per volta, anche se posso capire la "smania" di trovare miglioramenti. Se uno però non segue un modus operandi alla fine non sa veramente cosa va e cosa non va.