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Originariamente inviata da Luca's father
Io dico, si partecipa ai vari CIV, UISP, WLB e alcuni corrono con i Team ufficiali, sento che per correre con il motore ufficiale in ogni gara si pagano 350 euro.
Ma la domanda e' a che pro? Se cmq anche se vinci un campionato nessuno ti spponsorizza?
Cioe' i piloti devono crescere e se nessuno ti sponsorizza, tranne polini sembra, a che serve correre in team ufficiali per avere il motore che ti fa vincere?
Capisco se uno dice ok spendo soldi e poi a fine anno se vinco vado in un team dove non pago più' nulla, ma cosi' che senso ha?
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E' semplicemente perchè son cambiate le cose.
Quando frequentavo io attivamente i campi gara delle minimoto i "team ufficiali" avevano sotto di loro pochi piloti ed erano o completamente spesati o in parte. C'era chi era pure pagato per correre, questo però accadeva penso solo nelle categorie senior.
Di conseguenza in quei team c'erano solo i piloti migliori, dato che di fatto le aziende SPENDEVANO soldi per farli correre.
Faccio un esempio pratico perchè ci son stato in mezzo. Nel 2008 con me avrebbe dovuto correre Stefano Togni, nell'estate del 2007 ci incontrammo al Persico a girare e dopo avergli fatto provare un motore fu talmente contento che accettò subito...nonostante il "pacchetto" fosse più competitivo di quello con cui correva al tempo (di sera al persico mi disse che non riusciva a capire quando frenare, eppure con una moto diversa non settata per lui e un motore appena provato girò subito con gli stessi tempi che fece nelle qualifiche delle selettive) giustamente almeno pretendeva lo stesso trattamento di cui godeva già, ossia di essere spesato completamente, spese che avrei ovviamente dovuto coprire con sponsor e posso assicurarvi che facendo due conti non si trattavano di pochi soldi per fare una stagione intera ad alti livelli.
Poi alla fine non se ne fece nulla perchè decise di andare a correre con le ruote alte, ma anni fa per i piloti che stavano la davanti funzionava così...anzi, come detto c'era pure chi veniva pagato...e bene!
Adesso il settore minimoto è messo un po' male, diciamocelo. Le case non vendono più come una volta, anzi, ci son ben lontane...ma secondo me si son scavate la fossa da sole nel periodo d'oro (quello a cui faccio riferimento sopra, tra 2006 e 2008) con politiche di prezzi da far spavento. Per questo per correre adesso bisogna sganciare, anche chi va forte...e secondo me a quel punto ne vale relativamente poco la pena.
Le minimoto sono uno dei pochi settori in cui si può vincere un titolo italiano senza essere ufficiali, basta un motore di cassetta sistemato a dovere in alcuni punti, un tecnico-meccanico che sa veramente quel che fa quando mette mano al setup e un pilota che ci dia del gran gas. Così si risparmiano un sacco di soldi e si può comunque essere competitivi. Non ho mai visto nessuno vincere nelle minimoto "per superiorità tecnica"...cosa che invece succede tranquillamente in tante altre categorie.