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Originariamente inviata da sbragone5
innanzi tutto metti in chiaro se ci vuole una ES o una EG... la prima serve se hai una testa col filetto corto tipo la malossi, per tutte le altre col filetto lungo ci vuole la eg...
nn è escluso che magari la candela è bruciata per questa ragione nel caso...
ad ogni modo cerca di prendere una BR9EG/BR9ES che almeno sn schermate....
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Originariamente inviata da fabrynetwork
vanno bene entrambe la Eg è sicuramente migliore infatti la es costa 3 euro la eg 12 ed ha la scritta champion monta quest'ultima, in questo periodo che fa caldo c'è chi consiglia una gradazione leggermente + fredda e coè br10eg. Io cmq uso sempre la br9eg e mi trovo molto bene.
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Avete fatto un po' di casino con le candele...
La B9EG e la B9ES sono entrambe a filetto lungo. La E indica la lunghezza del filetto (lungo, se fosse stato corto era una H) mentre la G e la S indicano le caratteristiche costruttive. La S è la standard mentre la G è la candela racing... in sostanza cambia com'è fatto l'elettrodo.
La R indica la candela schermata (o resistiva) ma evita solo le interferenze con le apparecchiature installate sulla moto, generalmente contagiri o sistemi di rilevamento tempi. Se non disponi di questi strumenti oppure con la candela non schermata non hai problemi evita di comprare la R così ti risparmi qualche soldino che c'è nella differenza di costo
9 o 10 è il grado termico... io ho sempre usato la 9 tutto l'anno senza avere problemi, anche durante gare con 40 gradi all'ombra
La Champion C55 è una candela racing molto sensibile. Io te la sconsiglio perchè dura poco soprattutto se non hai una carburazione perfetta.
Detto questo, il problema di leo9502 può essere dovuto o ad una candela un po' difettosa oppure perchè è stata bagnata spesso durante qualche mancata accensione o perchè grasso di carburazione.
Io consiglio una B9EG, con questa non ci dovrebbero essere problemi